var build_date = '2012-01-24 18:20'; var person_size = 8; var person_data = new Array( '1','Andersson','Lars','','013-172626','0705-472406','palle.palle@telia.com','', '2','Andersson','Stellan','x','013-259953','0706-84336','','', '3','Axelsson','Sven Gunnar','','013-141424','','svegax@hotmail.com','', '4','Bäcklund','Stig','','013-298646','','','', '5','Carleson','Axel','x','013-127249','','','', '6','Danbolt','Göran','x','013-63245','0732-297050','danbolt@saav.se','Född i Trelleborg 1938. Via Högre Allmänna Läroverket för Gossar i Malmö (det hette så på den tiden) kom jag till Stockholm och läste flygteknik vid KTH. Blev så småningom flygingenjör i flygvapnet och tjänstgjorde som andre flottiljingenjör vid F 1 i Västerås, där jag bland annat hade ansvar för den tekniska omskolningen från J 32B till J 35F. Började sedan vid FFV och sysslade med underhållsfrågor på systemnivå. En order från Flyvematerielkommandoen i Danmark rörande mörker­spaning för RF-35XD ledde till bildandet av en speciell grupp för flygplanburna kapslar för spaning och beväp­ning, där jag hade ansvar för teknik och utveckling. Jag var också under några år teknisk chef för divisionen för navigerings-, styrsystem och gyroinstrument. Slutligen sammanhållande för FFV:s åtagande i utveckling och framtagning av Gripens spaningssystem. Som pensionär har jag ägnat mig åt universitetsstudier i konstveten­skap och historia och skrev en uppsats om J 29 Tunnan i ämnet teknikhistoria. Ingår numera i redaktionen för ÖFS Meddelande.', '7','Drotz','Tommy','x','013-151536','0701-479536','tommy.drotz@comhem.se','Född i Linköping 1938 (ca 100 meter från Saab). Började min bana genom att följa med strömmen av saabare en augustimorgon 1953. Hamnade i Hangaren som mekaniker och elektriker ett tiotal år. Under värnplikten på F 3 1958 vaknade studieintresset. Det resulterade i halvfartsstudier, tjänstledighet från Saab och 1965 ingenjörsexamen (Styr- och reglerteknik). Därefter 5 år på Saabs konstruktionsavdelning (El-installationer). Medlem i ÖFS 1967. 1970 Saabs systemavdelning och ansvar för spaningssystemet i SF och SH 37. Det ledde vidare till spaningssystemet CA-200 på SH 37, JAS 39 spaningssystem, projektledare för integration av AMRAAM på JAS 39 och JA 37, sektionschef för vapen­integrationsavdelningen samt ansvar för utbildning och tekniköverföring i JAS 39 Sydafrika-program. Numera pensionär sedan 2005 och engagerad i ÖFS som sekre­terare, medlem i Flygets Hus arbetsgrupp och ansvarig för filmer och inventarier.', '8','Edlund','Ulf','x','','','','', '9','Gustavsson','Åke','','013-140724','0732-128836','foka4@lkpg.visit.se','', '10','Hedevik','Håkan','','013-298619','0709-466314','hhedevik@hotmail.com','', '11','Holmström','Stig','x','013-170935','0707-957673','stig.holmstrom@swipnet.se','Född i Oskarshamn 1940. Inledde min militära bana med att utbilda mig till fältflygare i flygvapnet på Ljungbyhed 1959. Gick sedan den så kallade långa vägen via För­svarets Läroverk och Kadettskolan i Uppsala, till officer och så småningom provflygare. Bland annat tjänstgjorde jag på FC i Malmslätt mellan 1967 och 1982, med av­brott i några år för Militärhögskolan i Stockholm. Sedan avverkades ett par år på Flygstaben innan det blev Saab och arbete med utveckling och inledande utprovning av JAS 39 Gripen. Såsom varande chefsprovflygare där var jag den som flög jungfru­flygningen med 39-1 i december 1988. Har totalt ca 4300 flygtimmar, de flesta på mili­tära flygplan från J 29 Tunnan till JAS 39 Gripen. Numera pensionär, men boende kvar i Linköping där mycket tid ägnas åt ÖFS, stödföreningen till Flygvapenmuseum, där jag är ordförande sedan årsmötet 2011. Jag håller fort­farande mitt flygcertifikat vid liv genom att flyga mindre plan hos Linköpings Flygklubb under mottot ”Any flying beats no flying!”', '12','Jakobsson','Carl-Olof','','0142-43014','0730-503200','','', '13','Jangius','Per','x','013-218080','0706-218011','per@jangius.se','Född i Norrköping 1957. Började min bana inom ”flyget” år 1972 genom kurser i segelflygning hos Norrköpings Automobil och Flygklubb på Kungsängen. 1976 var det dags för värnplikt på F 13 i Norrköping, efter lumpen direkt anställd på samband på F 13M i Malmslätt utanför Linköping, där jag blev kvar i nio år. Sökte mig därefter till Flygvapenmuseum där jag jobbade både i utställning­en och administrationen. Jag introducerade datorisering av skyltar, foldrar och andra delar av museets tryck­saker. Startade i början av 1990-talet det egna före­taget MacJangius där jag bland annat producerade ÖFS Meddelande och Ikaros. Valde att sluta på FVM 1995, då företaget tog upp allt för mycket tid. Jag ingår numera i ÖFS styrelse och är även redaktör för ÖFS Meddelande sedan 2001 och också redaktionsmedlem för årsboken Ikaros sedan starten 1992. Är även med och stöttar för­eningen inom IS/IT-området, marknadsföring, medlems­registret etc. ÖFS-medlem sedan 1986. Erhöll på årsmötet 2011, ÖFS Stiftelses stipendium.', '14','Jansson','Leif','','013-313722','','','', '15','Johnson','Gunnar','x','','0707-970481','grjoh@telia.com','Född 1944 och uppvuxen i Norrtälje. En stad som hade både LV-regemente och flygfält. Flygintresset väcktes tidigt då Svensk Flygtjänsts B 17 eller Fairey Firefly återvände från Luftvärnets skjutfält och gjorde lågsvep över fältet när dom fällde målkorvarna. Sedan FBU som luftvärnare då jag fick möjlighet att skjuta på dom ”däruppe”. Några år senare var jag själv på väg upp i det blå. Krigsflygskolan i Ljungbyhed 1964 och sedan följde utbildning på J 34 Hawker Hunter och J 29 Tunnan innan officersexamen. Sedan J 32 och J 35 Draken som var det flygplan jag fick mest erfarenhet av, i huvudsak på F 21 i Luleå, där jag också var divisionschef till 1982. Sedan följde några år på FC i Malmslätt följt av taktik­utprovning av JA 37 på F 13. Mina sista år i statlig tjänst var på Försvarets Materielverk med ansvar för Förar­instruktioner för Viggen och JAS 39. Hade sen förmånen att få fortsätta i samma bransch på Saab i Linköping med att utveckla moderna Flygmanualer på engelska för Gripen. Efter drygt 45 år i flygets tjänst så har man kanske ”framtiden bakom sig”. Dock har intresset vuxit för gamla flygplan och jag har guidat på Flygvapen­museum under några år och trivs väldigt bra med det. Som pensionär räknar jag med att få tid till både ÖFS och det ombyggda museet, vilka båda ligger mig varmt om hjärtat.', '16','Lagvik','Elisabeth','x','013-283606','0706-358821','elisabeth.lagvik@flygvapenmuseum.se','Sedan våren 2005 är jag ansvarig för den utåtriktade verksamheten på Flygvapenmuseum. I enheten arbetar vi med utställningar, pedagogik, programverksamhet, reception och butik, marknadsföring, konferenser och museets gemensamma administration och skötsel. Under många år har jag arbetat med byggnads-, kultur- och byggnadsminnesvård, ofta i kombination med för­medling, samordning och information. Min grundut­bildning består av en fil kand-examen vid Umeå universitet med inriktning mot museologi och byggnads­vård. Jag har kompletterat min examen med informa­tionsvetenskap, kulturgeografi och ännu mera byggnads­vård. Efter examen och ett år i Kanada arbetade jag några år som byggnadshistorisk amanuens på Kastel­holms slott och som informationssekreterare i den politiska förvaltningen på Åland. Därefter var jag inten­dent vid Värmlands museum och Långbans gruvby under fyra år. Jag blev snabbt biten av industrihistoria och arbetade sedan som antikvarie för Järnriket Gästrikland i tre år och därefter under fem år som 1:e intendent vid Eskilstuna museer med ansvar för industrihistoria och publik verksamhet. Men sedan våren 2005 är det alltså flygplan och flygvapnets historia som gäller.', '17','Landström','Göran','x','0494-71680','0706-645691','glandstrom@telia.com','', '18','Larsson','Börje','x','013-153341','0761-453341','borjelarsson@comhem.se','Född i Linköping 1937. Tog realexamen i Linköping 1954 och började arbeta på Saab. Började läsa på aftonskola 1955 och tog ingenjörsexamen vid Linköpings tekniska Aftonskola 1959. Gick från Saab till FC 1958 för att arbeta som provingenjör och stannade där till 1970. Under dessa år gick jag Saab FK (Flygteknisk Kurs) och delar av Saab HFK (Högre Flygteknisk Kurs) och lärde mig också programmera på IBM eftersom vi använde den typen av datorer för prestandaberäkningar till Kapitel 4 i SFI. Kom tillbaka till Saab 1970 för att jobba med prov­metodik men huvuddelen av arbetet gick ut på att bygga ett system för provanalys där vi tillämpade strukturerad programmering långt innan begreppet kommit till. Under åren blev det mera arbetsledning och mindre fältarbete. Gick i pension i december 2000 för att ägna mig mera åt familjen. Under alla år ända sedan jag fick min första Bigglesbok av farmor har jag haft ett brinnande intresse för gamla flygplan.', '19','Larsson','Nils-Göran','','013-212919','0722-252919','lovingsborg@yahoo.se','', '20','Magnusson','Åke','','013-296140','0730-210104','ake.m@telia.com','', '21','Modin','Karl-Erik','x','013-55105','','karl.e.modin@gmail.com','Jag föddes i Asker några mil utanför Örebro år 1937. Mitt intresse för flyg föddes tidigt, men det egna flyg­andet kom av olika skäl att begränsas till lite segelflyg och några års privat motorflyg. Mitt yrkesliv har ändå helt dominerats av flygplan. Efter examen på KTH med inriktning flygteknik arbetade jag ett par år på Saabs aerodynamikavdelning med bland annat flygplan 37 och 105, för att år 1966 fångas upp av Boeings stora värv­ningskampanj. Nära fem år tillbringade jag i Seattle, där jag arbetade på Boeings utvecklingsavdelning, innan jag 1971 återvände till Saab. Jag var aerodynamisk typ­ledare för B3LA-projektet (nedlagt 1979) och fram till 1988 för flygplan 39 Gripen. Därefter chef för aero­dynamikkontoret och senare operativ ledare flygteknik för Gripen. De sista åren fram till min pensionering år 2002 var jag cheftypgranskare för Saabs militära flyg­plan. Förutom att efter bästa förmåga som revisor gran­ska ÖFS räkenskaper, ägnar jag mig nu som pensionär gärna åt fruktlösa försök att förbättra mitt golfhandi­cap.', '22','Parr','Mikael','x','013-283636','0708-287803','mikael.parr@flygvapenmuseum.se','', '23','Pellebergs','Per','x','013-125516','0709-343021','pellebergs@telia.com','Född och uppvuxen i Falun. Efter studentexamen 1956 blev det Krigsflygskolan i Ljungbyhed och sedan jakt­utbildning på J 29. KTH, flyglinjen, och flygingenjör i flygvapnet 1961-64, med bland annat introduktionen av J 35 på F 16 och arbete i taktikutprovningsgruppen TU35 på F 13. Kom till Saab som provflygare 1964 och deltog i alla faser av 37-programmet och senare Saab 340 och 2000. Chefsprovflygare på Saab i 12 år och chef för ut­provningsavdelningen i ytterligare 3 år. De sista av de 36 åren på Saab ägnades sedan åt internationell mark­nadsföring av Gripen med bland annat tre års Englands­vistelse som förbindelseman gentemot Saabs partner BAe. Medlem i ÖFS sedan 1982, styrelseledamot mellan 1987-2011 och ordförande mellan 1999-2011.', '24','Perfect','Ronny','x','013-298547','0706-814185','ronny.perfect@flygvapenmuseum.se','', '25','Persson','Gösta','x','013-298144','0707-744424','gsta.persson@telia.com','Född i Ängelholm 1935. Började min fyråriga utbildning till flygmekaniker vid Flygförvaltningens Verkstadsskola i Västerås 1952, med två års praktik på CVM. Lärde mig segelflyga 1955, vid Linköpings segelflygsklubb. Började på FC sommaren 1956. Gjorde min värnplikt på F 10 Ängelholm 1956-57. Fortsatte min utbildning vid Malmö Högre Tekniska Läroverk. Var en period 1960-61 i den 9:e svenska FN-bataljonen i Gaza. Har jobbat på Flyg­tjänst i Malmö med bl.a. J 29 Tunnan, som levererades till Österrike. Återkom på hösten 1963 till FC, där jag tjänstgjorde på planeringen, med bl.a. planera den dagliga flygtjänsten, fram till 1997, då jag slutade med pension. Intresset för flygplan var fortfarande stort, så steget till FVM var inte så långt, att som volontär få hjälpa FVM med att restaurera de gamla flygplanen. Tillhör ÖFS sedan 1973. Ingår i styrelsen och har som uppgift, att ta hand om medlemsregistret. Tillsammans med Ken Wallin ha ansvaret för restaureringsgruppen.', '26','Petersén','Lennart','x','','','','', '27','Peterson','Gert','x','013-153540','','','', '28','Petersson','Rune','','013-313016','','','', '29','Pålsson','Nils','','013-298810','','','', '30','Riddarström','Jan','x','013-160947','0707-286457','ingjanrid@glocalnet.net','Jag är född 1935 och växte upp huvudsakligen i Örebro, med undantag för tre år i Borgholm, då min far flyttade i karriären inom Postverket. Gymnasieingenjör vid Tekniska Gymnasiet i Örebro på elektrolinjen 1955, militärtjänst vid KA 4 i Göteborg, utbildad till radar­tekniker. Nappade av flygintresse, på erbjudande om jobb vid mätavdelningen på Saab (de kom till radar­teknikerskolan och sökte personal) och började 1956. Flyttade över till Kungliga Flygförvaltningens försöks­central FC, 1959, där jag arbetat med vibrations­mätningar, fotogrammetri, programmerat datorer, deltagit i datautveckling för mätdatabehandling och slutade som chef för mätenheten 1996. Dataintresset hängde i och jag ledde studiecirklar vid Pensionärs­universitetet i fem år. Jag har också blivit invald i styrelsen för FMV Veteranklubb i Linköping där jag verkar som sekreterare. Flygintresset har gjort att jag deltagit i ÖFS bl a vid putskvällarna och sedan några år som valberedare.', '31','Rosmark','Jan','','013-299975','0705-134222','jan.rosmark@comhem.se','', '32','Rytterdahl','Sven-Olof','x','013-211929','','svenolof.rytterdahl@bredband.net','Född 1937 i Kristianstad. Började 1953 som volontär trupputbildare på Flygvapnets Centrala Skolor, FCS, i Västerås. Tjänstgjorde 1955 sex månader på F 13 och kom sedan till F 1 i Västerås där utbildning av flyg­navigatörer till fpl 32 hade påbörjats. Hösten 1957 växlade jag karriär och påbörjade flygnavigatörs­utbildning och i februari 1958 placerades jag som flyg­navigatör på F 17 Kallinge. Efter Försvarets Läroverk och underofficersutbildning på F 14 Halmstad blev jag 1964 placerad på F 7 Såtenäs. 1973 var det dags för flytt till Målflygdivisionen på Malmen och jag flög som mot­medelsoperatör i 32 E till 31/12 1992 då jag gick i pension. Jag ingår idag i ÖFS styrelse och är klubb­mästare och sammankallande i arbetsgruppen Flygets hus. Sedan 1997 är jag också engagerad i Kungl. Östgöta Flygflottiljs (F 3) Kamratförening.', '33','Samuelsson','John Arne','x','013-162427','','','', '34','Schütt','Per','','','0708-380707','per.schutt@comhem.se','', '35','Sigbjörnsson','Tomas','x','0122-30475','0705-240475','tosig@telia.com','Född i Stockholm 1936 men uppväxt i Ockelbo. Inspi­rerad av min far, som blev privatflygare år 1930 (cert nr 2 som han återupptog efter sin pension), hamnade jag i Stockholm på KTH Flygteknik. Efter examen år 1965 fick jag anställning på Saab som provingenjör. Diverse Draken-prov blev mina första lärospån, sedan blev det utprovning av Viggen för hela slanten, alla versioner, fram till 1979. Då blev jag utlånad till Boeing i Seattle där jag bland annat fick jobba med styrlagar för ny version av deras 737. Nästa år kallades jag hem igen för utprovningsledning av Saab 340 som jag blev trogen i 8 år, de sista som chef för Fältservice. Sedan blev det Gripen-provning i fem år varefter jag åter blev civil och fick leda utprovning av Saab 2000 fram till typcertifikat. Till sist fick jag sota för min strävan att få ofärdiga provflygplan i luften genom att bli luftvärdighetschef för våra civila flygplan! Bocken som trädgårdsmästare?', '36','Sjöberg','Eric','x','013-173084','0708-283521','sjoberg.eric@bredband.net','Född i Dala Floda 1934. Började min flygarbana på För­beredande Fältflygarskolan på F 2 Hägernäs i januari 1952 och gick sedan ut Flygskolan på Ljungbyhed 1953 som fältflygare. Tjänstgjorde sedan på F 4, F 12 och F 16. Sedan följde Försvarets Läroverk 1955-58, kadett­skolan 1958-59 och därefter F 9 och F 5. Avslutade min karriär i flygvapnet den 31 december 1962. Började som provflygare vid Saab i januari 1963. Flög till en början militära flygplan och avslutade med Saab 340 och 2000. Pensionär sedan 1995. Jag har ca 7000 flygtimmar på ett femtiotal olika flygplanstyper. Medlem i ÖFS sedan början av 1990-talet och medlem i AU och Styrelsen sedan 1998.', '37','Staaf','Sören','','013-295061','0703-084772','','', '38','Svensson','Dick','','','','','', '39','Svensson','Ingvar','x','013-173288','','','', '40','Svensson','Owe','x','013-151331','','ok.sven@telia.com','Född i Stockholm 1938. Efter en Teknisk Realexamen i Vasa Realskola 1955 i Stockholm arbetade jag som el­montör på avdelning 6 på F 18 under perioden 1956 - 1960. Arbetet där bestod i översynsarbeten på J 34 Hawker Hunter. Under denna period gjorde jag även värnplikten på F 8 som också då hade J 34. Sökte an­ställning på CVM 1960. Jag arbetade som kontrollant på H-tillsyner av J 28 från F 5 Ljungbyhed. Jag tog ingen­jörsexamen på Tekniska Gymnasiet i Linköping och började på Tekniska kontoret på CVM och gick den första omskolningskursen på SK 60 på Ljungbyhed 1966. Därefter har arbetet bestått av: Jag har varit ÖFS trogen sedan bildandet 1967 där jag under 40 år skött vaktlistorna för de vakter som bistått Flygvapenmuseum under lördagar och söndagar. Sedan ett antal år ingår jag i ÖFS styrelse, arbetsutskott och stiftelse. Jag har även medverkat vid restaureringen av museets Spitfire.', '41','Teige','Ulla','x','013-55327','','ullateige@gmail.com','', '42','Thyberg','Göran','','013-171109','','','', '43','Wahlberg','Helge','','013-298485','0709-264608','helge.wahlberg@gmail.com','', '44','Wahlbom','Bertil','x','','','','', '45','Wallin','Ken','x','013-123628','0709-403199','mkwallin@telia.com','Född i Västerås 1939. Fick kontakt med och intresse för flyg redan i ”koltåldern”, (Västerås var på den tiden en framstående flygstad). Började som lärling vid centrala flygverkstaden i Västerås (CVV) filial på Hässlö 1953. Avancerade så småningom till flygplan- och motor­mekaniker för att 1965 bli överförd till tekniska kontoret (tjänsteman) och mer och mer syssla med framtagning av instruktioner och beskrivningar för de flygplan och helikoptrar som CVV var huvudverkstad för. Flyttade till Linköping och till dåvarande CVM och dess publikations­avdelning i samband med att CVV lades ner 1969. Var CVM (med efterföljande olika namnbyten) trogen till 1985 då jag fick anställning som redaktör på Saab publikationsavdelning där jag huvudsakligen arbetade med publikationspaketen till fpl 105Ö och 350E (Österrike) samt fpl 39 fram till ålderspensioneringen 2004. Medlem i ÖFS sedan tidigt 1970-tal. Har under många år varit styrelseledamot och bland annat kassör i ÖFS. Sedan 1984 aktiv medlem i ÖFS restaureringsgrupp och har varit delaktig i samtliga större renoveringar gruppen ansvarat för. Tog initiativet till att fortsätta restaureringen av B 18B, sedan den ”till det yttre” färdigställts och placerats i FVM utställning. Är, till­sammans med Gösta Person, sammanhållande och ansvarig för det fortsatta arbetet med B 18B i nya Flygvapenmusem.', '46','Wång','Lars','','013-125490','0706-004090','','', '47','Äse','Göran','','','','','', '48','Östberg','Stig','','013-70070','','','', '49','Borg','Lars-Erik','','013-313810','','len@botkon.se','', '50','Svensson','Thure','x','013-63528','0708-863528','thureann@gmail.com','Jag tog ingenjörsexamen 1958 på Högre tekniska läro­verkets flyglinje i Norrköping och fick mina vingar på Ljungbyhed 1959. Jag är före detta flygdirektör och pilot i flygvapnet fram till 1979 och har varit teknisk chef på F15, tjänstgjort på Försvarets materielverk, i Statens haverikommission, på FFV samt på Saab (340/2000) fram till 1998. Efter pensioneringen har jag arbetat under 2004 - 2010 som konsult och projektansvarig för DC-3 79001. Jag är för närvarande museilärare på Flyg­vapenmuseum.', '51','de Faire','Per','x','0141-56904','0706-238148','per.de.faire@home.se','Född 1943 i Fagersta. Familjen bodde under 1950-talet i Jakobsberg, det vill säga nästgårds till F8, Barkarby. Här grundlades intresset för flyget och dess historia. Ett in­tresse som, under åren, både bevarats och fördjupats. Hela mitt yrkesverksamma liv har jag arbetat inom skol­väsendet, bland annat som gymnasierektor, utvecklat högskolutbildningar på regional och nationell nivå, samt de sista åren på Linköpings universitet och dess kon­takter med näringslivet. Sedan nya Flygvapenmuseum öppnades är jag där anställd som museilärare.', '52','Halvarsson','Rolf','','','','','', '53','Lindqvist','Rickard','','013-4959701','','rickard.lindqvist@flygvapenmuseum.se','', '');